幹線道路は交通量が多く速度差も大きいです。
そんな幹線道路を使って自転車で配達するなら、まず「どこを走るのが合法か」を明確にすることが法令としては重要になります。記事では条文に基づく通行位置などを簡潔にまとめました。
要約
- 原則、車道の「左側部分」を通行。車両通行帯がある道路は「一番左の通行帯」を通る。通行帯が無ければ「左側端寄り」。幹線道路でも同じ（標識等の指定がある場合を除く）。(npa.go.jp)
- 自転車道が設けられている場合は、やむを得ない場合を除き自転車道を通行。(警視庁)
- 並走（並進）は原則禁止（例外標識がある場所以外）。(npa.go.jp)
- 夜間は前照灯と尾灯（または反射器材）が必要。(警視庁)
該当条文表（要旨）
| 規定 | 条文要旨（要約） | 根拠 |
|---|---|---|
| 左側部分通行 | 車両は道路の中央から左の部分を通行 | 道路交通法 第17条（e-Gov）(laws.e-gov.go.jp) |
| 左側端寄り | 通行帯が無いとき、軽車両は道路の左側端に寄って通行 | 道路交通法 第18条（警察庁PDF 抜粋）(npa.go.jp) |
| 車両通行帯 | 車両通行帯がある道路は左端から数えて一番目の通行帯を通行 | 道路交通法 第20条（国交省・自転車ルール資料）(国土交通省) |
| 自転車道 | 自転車道がある場合は、やむを得ない場合を除き自転車道を通行 | 警視庁「自転車の交通ルール」(警視庁) |
| 並進禁止 | 自転車同士の並進は禁止（並進可の標識がある場所以外） | 道路交通法 第19条、同第63条の5（警察庁・国交省資料）(npa.go.jp) |
| 夜間灯火 | 夜間は前照灯・尾灯（又は反射器材）を備え点灯 | 警視庁「自転車の交通ルール」(警視庁) |
罰則・リスク
- 通行区分違反（逆走等）：刑事罰が科され得る。今後、軽車両への反則金制度（青切符）が導入予定（施行は令和8年4月1日予定）。(福島県公式サイト)
- 並進禁止違反：2万円以下の罰金又は科料。(npa.go.jp)
- 無灯火：5万円以下の罰金（例示）。(警視庁)
実際にあった事例
事例A（車道・後方確認不足による衝突）
| 状況 | 幹線道路の左端走行中。前方に路上駐車あり。 |
| 経過 | 後方確認をせずに車道側へ進路変更。直後に後続車と衝突し重傷。 |
| 違反内容 | 進路変更時の安全不確認（安全運転義務）。 |
| その後 | 資料は事故後の処理記載なし。原因と再発防止のみ提示。 |
出典：大阪府「自転車の事故 ～安全な乗り方と事故への備え～」事故例（安全不確認・進路変更）．(大阪府公式サイト)
事例B（車道・右側通行で正面衝突）
| 状況 | 都市部幹線の車道。自転車が右側通行。 |
| 経過 | 対向車（自動車）と正面衝突。 |
| 違反内容 | 通行区分違反（右側通行）。 |
| その後 | 資料は処理記載なし（注意喚起と違反例提示）。 |
出典：熊本市「自転車交通安全」事例（道路の右側通行で正面衝突）．(city.kumamoto.jp)
参考映像：静岡県警ドラレコR7-10「夜間左折時、対向から右側通行自転車と衝突」．(pref.shizuoka.jp)
事例C（車道・通行帯なし区間の一時不停止交錯）
| 状況 | 通行帯なしの幹線相当道路、見通し不良の交差点。 |
| 経過 | 自転車が停止せず進入し、自動車と出会い頭衝突。 |
| 違反内容 | 一時不停止・安全不確認。 |
| その後 | 資料は処理記載なし（原因分析のみ）。 |
出典：大阪府「自転車の事故」事故例（一時不停止・出会い頭）．(大阪府公式サイト)
事例D（歩道・並進が関与する接触）
| 状況 | 歩道を二列で進行。 |
| 経過 | 歩行者へ追突し負傷、損害賠償が発生。 |
| 違反内容 | 並進禁止（歩道走行時も歩行者優先・徐行義務）。 |
| その後 | 判決・損害賠償額の例示あり。 |
出典：大阪府警「中高生のための自転車交通事故防止」事例（2列走行で歩行者に追突）．(大阪府警察)
コメント